撰文/温莎

编辑/刘宝华

设计/师玉超

用黑色星期一来形容本周的开局似乎最合适不过了。

3月14日，本周一，美股开盘，中概股继续杀跌，纳斯达克中国金龙指数跌11.73%，继3月11日之后再次创下年金融危机以来最大的当日跌幅。

滴滴继三天前暴跌44%后，再次下跌6.88%，仅两个交易日股价就遭腰斩；各个行业的龙头企业也相继杀跌，哔哩哔哩跌超19％，百度跌近18％，美团跌近17％，京东跌近15％，腾讯跌近10％……股市上的血雨腥风，预示着这不是简简单单的一周。

能够与股市惊心动魄想提并论的，只有与生命息息相关的新冠疫情了。

3月12日以来，吉林省单日新增新冠感染者人数已连续7天突破千例，疫情肆虐之下，城市被按下了暂停键。一汽集团发布了《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》的文件，内容显示，长春一汽五大整车工厂有计划全部停产，生产线重新启动时间将视疫情待定。

与长春相距公里外的日本东北部的福岛县附近海域海，3月16日深夜发生里氏7.4级地震，导致了日本一些主要制造商暂时停工。彭博社报道称，受地震影响，丰田表示，下周一至周三将有11家工厂、18条生产线暂停生产。

然而，股市大跌、原材料涨价、新冠疫情、日本地震、芯片短缺，这些看似触目惊心的天灾人祸都未能阻止汽车产业的造富神话。

万亿首富与千万富翁

3月17日，《胡润全球富豪榜》出炉，共有来自69个国家家公司的位企业家上榜。

汽车产业格外争气。51岁的特斯拉CEO马斯克，以1.29万亿人民币的个人财富，蝉联世界首富，比去年增长4%。此外，榜单前名中，涉及全球汽车上下游产业链的人数超过20人，其中包括中国汽车行业16人（含两对夫妻）。

宁德时代一门三杰，CEO曾毓群以亿人民币身家排在榜单第24位，问鼎车圈首富，排名较去年上升19位；副董事长，董事黄世霖以1亿元的身家排在第63位，与吉利汽车董事长李书福并列中国汽车行业第2位；副董事长李平也以亿元的身家排在世界榜第位，排名蹿升名。

造车新势力头部三强蔚小理的掌门人都进入了排行榜，何小鹏以亿元身家排在第位，排名比去年下降1名，但财富额上涨亿元；李想亿财富攀升62位，排在位；李斌亿元的财富较去年下跌名，排在位。

眼见车企大佬们身价倍增，过去喊着“与我无瓜”的普通汽车从业者只要上对了船也可能一夜暴富。

3月17日，广汽埃安混改再次放出劲爆消息，广汽集团对外发布《关于广汽埃安实施员工持股及相关事项的议案》公告，披露了广汽埃安将非公开协议增资的方式，对广汽埃安名员工及广汽研究院名科技人员实施股权激励，相关激励人员合共出资17.82亿元。

此次受到股权激励的人均为埃安的经营管理人员和重要科技人员，且%参股。当前广汽埃安全部员工约人，本次员工股权激励覆盖范围超过14%，此外，这位核心人员均以真金白银出资认购。还有个细节值得注意，就是埃安的股权激励与员工的绑定期达到了5年，数字远高于一般民企的3年。

计划完成实施后，将适时推进广汽埃安的股份制改造及开展A轮融资。很快，上百个千万富翁将如约而至。

宝马、大众赚钱转型

多家汽车企业在本周集中发布年财报，3月15日大众集团，16日宝马，17日奥迪、采埃孚，18日保时捷。

无论是销量上涨的，还是下降的企业营收均实现了大幅度增长，赚得盆满钵满。大众集团将这一现象的原因归结为“更丰富的产品组合和定价优势”。宝马则表示，这主要得益于更合理的定价和完善的产品阵列。

看看下面这张表，尤其是各公司在“利润增长”这项的表现，就能看出年有多赚钱。

赚了钱该怎么花，宝马和大众集团表示准备花在刀刃上，两者不约而同的选择是全面拥抱电动化。

年宝马集团新能源汽车销量为32.83万辆,同比增长70.4%，占总销量的13%。其中，纯电动汽车销量突破10万辆,同比增长.2%，销量翻番。

财报发布会上，宝马集团宣布电动化进程再提速：年内量产及试生产纯电动车型将达15款、覆盖约90%细分市场；基于全新构架的“新世代”车型将在年开始试生产、年亮相；到年底，宝马集团计划在全球交付万辆纯电动车。

“到年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况，”宝马集团董事长齐普策表示。

大众集团财年在全球共交付纯电动车45.29万辆，数量实现“近翻倍增长”，并没有完成内部目标。

但大众集团转型的决心是笃定的，其对未来汽车产业演变的判断是：利润和收入来源将从燃油车逐渐转向纯电动车，并在自动驾驶技术的推动下，转向软件和服务。到年，燃油车市场将收缩20%以上。纯电动车将取代燃油车占据市场主导地位。

计划中，大众集团在电动汽车领域将继续提速，预计今年纯电动车销量会再次提升，占比将达到大众集团总销量的7%～8%。大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德表示，在欧洲市场上，大众汽车的纯电动车型销量占比将超过70%，在北美和中国市场上的目标是超过50%。

油价和车价，谁涨得快？

3月17日，国内多数地区95号汽油价格迈入“9元时代”。眼看开不起燃油车了，消费者开始专为考虑电动车，当回过头来看的时候，比油费涨得更快的是电动车价格。

仅过去7天，就有N家新能源汽车产品宣布涨价。

3月18日，小鹏汽车发布了关于车型价格调整的说明，宣布全系车型将从3月21日起上调10~0元不等。这已经是小鹏汽车年以来第二次对其产品进行全系上调价格。1月11日，小鹏汽车全系价格上涨不低于0元。

3月17日，要“为人民造车”的哪吒汽车也扛不住压力了，表示将对在售车型价格进行调整，上调幅度为-0元不等。

就在前一天，3月16日零时起，比亚迪汽车对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为-元不等。

价格上一向能屈能伸的特斯拉则完成一键三连。3月17日，特斯拉中国